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夏季汽車需要使用粘度大的汽車機油嗎?

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瀏覽:- 發布日期:2016-05-19 11:35:30【

盛夏對于汽車來說,是一個非常重要的保養季節,部門車主認為,夏季需要給自己的愛車使用粘度較大的汽車機油,這種想法是否是正確的呢?這種想法放在以前,可以說是正確的,但是隨著汽車機油技術的進步和汽車自身內部裝置的更新換代,這種想法已經變得不客觀了。

潤滑油在溫度升高時,粘度會降低,油變稀。溫度降低時,潤滑油的粘度會增大,油變的粘稠,流動性減弱。潤滑油的粘度隨溫度變化的現象叫做潤滑油的粘溫特性,用粘度指數來表現。由于過去的煉油技術還沒有現在進步,機油粘度標號為單級,例如SAE10W、SAE30等。在冬季,由于溫度較低,就使用粘度較小的機油,保證較好的流動性。而夏天就不存在冷啟動問題,就使用粘度大一點的機油?,F在的機油基本上都是多級油,為了讓用戶選到合適粘度的機油,機油廠家標示了粘度等級(機油的粘度等級標準國際上通用的是SAE粘度等級),便于我們選購。

對于多級油,W代表的是冬天(winter),W左邊的數字代表低溫性能,數字越小,可以在更低的溫度下使用。例如SAE5W-30可以比SAE10W-30使用更低溫度。W右邊的數字是發動機工作溫度下測得的機油粘度,一般是在100℃時測定的,這個溫度被認為是發動機工作時的溫度,也就是發動機工作時要求的粘度。對于一定的設備來說,工作時需要的粘度是設備廠家經過科學計算后得出的,用戶不應該隨意改變。也就是說,W右邊的數字是根據發動機的工作溫度測定出來的,并不是夏季的環境溫度。夏季雖然溫度高,但是環境溫度和發動機的工作溫度還是要區分開,不能混為一談。并且,市場上銷售的機油與傳統的使用習慣相比已經發生了很大的變化,例如SL級合成油含有抗高溫和抗氧化劑,會有一種遇熱變稠、遇冷變稀的功能,被稱為全天候機油或四季機油。再如5W-30這樣低粘度的機油在夏天高溫季節均有良好的適應性。同時使用粘度過大的機油會使油耗增加。由于粘度過大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的浪費。此外,機油粘度過大將加快發動機啟動時的磨損。由于機油粘度過大,流動緩慢,油壓雖高,但機油的通過量卻不多,不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度也變慢了,其冷卻與散熱效果會變得很差,從而導致發動機過熱。由于機油循環速度慢,通過機油濾清器的次數也就變少了,因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

因此,夏天汽車發動機使用潤滑油時并不是粘度越大越好。但以下有三種情況可使用高粘度的機油,一是殘舊的車輛,發動機磨損嚴重,各部件的間隙很大,粘度低的機油容易竄到燃燒室中與汽油一起燃燒,并形成積碳;二是長途運輸重載的車輛,各轉動部件的擠壓性很大,用粘度高的機油可確保機油的油膜不至于斷裂;三是極行駛,如超過160公里時速的賽車。此時賽車因極速所旌的超高溫,需要粘度較高的機油來保持其潤滑性,一般車輛在高速公路上跑只能叫做高速而不是極速。

那么,正確的選油方法是什么?查看您的汽車使用說明書,上面有機油的選用說明。用戶應該根據廠家要求選用機油。對于北方的用戶,根據您當地的最低溫度來確定機油的低溫等級,也就是W左邊的數字等級。要保證機油允許的最低使用溫度要低于您當地冬季的最低溫度。而對于W右邊的數字,那是發動機工作時需要的粘度等級,應該按規定選擇。

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